En kort introduktion och systemdesignbeskrivning av den linjära glidenheten:
◎Linjära glidenheter kallas också linjära skenor, glidskenor, linjära styrningar, linjära glidskenor. De används i linjära fram- och återgående rörelseapplikationer. De har en högre nominell belastning än linjära lager och kan bära ett visst vridmoment samtidigt, som kan användas under höga belastningsförhållanden. Realisera linjär rörelse med hög precision.
Den linjära glidenheten är uppdelad i en fyrkantig linjär glidenhet, en linjär glidenhet med dubbla axlar och en linjär glidenhet med en axel.
På fastlandet kallas det en linjär bildenhet, och i Taiwan kallas den i allmänhet en linjär guide eller en linjär bild.
Den linjära rörelsestyrningens funktion är att stödja och styra de rörliga delarna för att göra en fram- och återgående linjär rörelse i en given riktning. Beroende på friktionens natur kan linjära rörelsestyrningar delas in i glidande friktionsledare, rullande friktionsguider, elastiska friktionsguider och vätskefriktionsguider.
◎Linjära lager används främst i automatiserade maskiner, såsom verktygsmaskiner importerade från Tyskland, pappersskålsmaskiner, lasersvetsmaskiner etc., naturligtvis används linjära lager och linjära axlar tillsammans. Linjära glidenheter används främst för jämförelse av noggrannhetskrav På den höga mekaniska strukturen gör skjutreglaget att rörelsen ändras från en kurva till en rak linje. Det nya styrskensystemet gör det möjligt för maskinen att få snabba matningshastigheter. Vid samma spindelhastighet är snabb matning den linjära glidenhetens kännetecken. Den linjära glidenheten är densamma som den platta styrskenan. Den har två grundläggande element; den ena som stödlinje är ett fast element och det andra är ett rörligt element. Eftersom den linjära glidenheten är en standardkomponent är den en maskinmaskinstillverkare. Det enda du behöver göra är att bearbeta planet på en monteringsskena och justera parallelliteten i skenan. Naturligtvis, för att säkerställa maskinens noggrannhet, är en liten mängd skrapning av sängen eller kolonnen avgörande. I de flesta fall är installationen relativt enkel.
Styrskenan som styrningsman är härdat stål, som placeras på installationsplanet efter finslipning. Jämfört med platta styrskenor är tvärsnittsgeometrin hos linjära glidenheter mer komplex än platta styrskenor. Anledningen till komplexiteten är att spår måste bearbetas på styrskenorna för att underlätta glidelementens rörelse. Formen och antalet spår beror på maskinens krav. Slutförd funktion. Till exempel: Ett styrskensystem som bär både linjär kraft och subversivt moment jämförs med en styrskena som bara bär linjär kraft. Designen är väldigt annorlunda.
Det finns inget mellanliggande medium mellan det rörliga elementet och det fasta elementet i den linjära glidenheten, utan en rullande stålkula. Eftersom den rullande stålkulan är lämplig för höghastighetsrörelser, har en liten friktionskoefficient och hög känslighet kan den uppfylla arbetskraven för rörliga delar, såsom verktygshållaren och vagnen på maskinen. Den grundläggande funktionen hos det fasta elementet (styrskenan) i det linjära glidenhetssystemet är som en lagerring. Fästet för montering av stålkulan är format som ett "v". Fästet lindar skenets övre och båda sidor. För att stödja maskinens arbetsdelar har en uppsättning linjär glidenhet minst fyra stöd. Används för att stödja stora arbetsdelar, antalet parenteser kan vara mer än fyra. När maskinens arbetsdelar rör sig cirkulerar stålkulorna i fästets spår och fästets slitage fördelas till varje stålkula, vilket förlänger livslängden på den linjära glidenheten. För att eliminera klyftan mellan fästet och styrskenan kan förlastningen förbättra stabiliteten i styrskensystemet och förspänningen kan erhållas. Det är att installera en överdimensionerad stålkula mellan styrskenan och fästet. Diametertoleransen hos stålkulan är ±20 mikron, med steg om 0,5 mikron. Stålkulorna screenas och klassificeras och installeras på styrskenorna respektive. Förspänningens storlek beror på kraften som verkar på stålkulorna. Om kraften som verkar på stålkulan är för stor, kommer stålkulan att motstå förspänningen för länge, vilket ökar fästets rörelsemotstånd. Det finns ett balansproblem här. För att förbättra systemets känslighet och minska rörelsemotståndet måste förspänningen minskas i enlighet med detta, och för att förbättra rörelsenoggrannheten och bibehållandet av precisionen måste den ha tillräckliga förbelastningsnegativa tal, som är motstridiga två. aspekt.
Om arbetstiden är för lång börjar stålkulan slitas och förbelastningen på stålkulan börjar försvagas, vilket resulterar i en minskning av rörelsenoggrannheten hos maskinens arbetsdelar. Om du vill behålla den ursprungliga noggrannheten måste du byta ut rälsfästet, eller till och med byta ut skenan. Om järnvägssystemet har en förinläsningseffekt. Systemets noggrannhet har gått förlorad, och det enda sättet är att ersätta de rullande elementen.
Utformningen av styrskensystemet strävar efter att ha det största kontaktområdet mellan det fasta elementet och det rörliga elementet. Detta förbättrar inte bara systemets bärförmåga, utan även systemet kan motstå den slagkraft som genereras av intermittent skärning eller gravitationsskärning, sprida kraften brett och utöka bärförmågan. Kraftområdet. För att uppnå detta finns det olika spårformer för styrskensystemet. Det finns två representativa. En kallas Gedai-typen (spetsig bågtyp), formen är förlängningen av en halvcirkel och kontaktpunkten är toppen; den andra Arten är bågformad och kan också spela samma roll. Oavsett vilken typ av struktur finns det bara ett syfte och sträva efter att ha mer rullande stålkulradiekontakt med styrskenan (fast element). Den faktor som bestämmer systemets prestandaegenskaper är: hur de rullande elementen kommer i kontakt med styrskenan, vilket är nyckeln till problemet.