För kulskruvar eller andra rullande friktionsdrivkomponenter, så länge som inmatning av slipande partiklar och kemiskt aktiva substanser undviks, kan dessa komponenter anses ha nästan inget slitage. Men om smuts faller in i racerbanan eller smutsig smörjolja används, kommer det inte bara att hindra bollarnas normala funktion, men kommer också att orsaka en kraftig ökning av slitaget.
Muttrar använder i allmänhet filtringar, vars tjocklek är 2 till 3 gånger tonhöjden, och det inre hålet görs till en gängad form så att den tätt lindar skruvstången och installeras i hålhålen i båda ändarna av muttern eller hylsan. Förutom mjuk filt kan tätningen också tillverkas av oljebeständigt gummi eller nylon. Eftersom tätningsringen är i direkt kontakt med skruven är den dammtäta effekten bättre, men skruvmutterns friktionsmotstånd ökar. För att undvika friktionsmotstånd kan en beröringsfri labyrinttätningsring av hårdplast användas. Det inre hålet bildar motsatt form till skruvgängets racerbana och upprätthåller ett visst mellanrum.
På den exponerade skruvstången används spiralstyva bälten, teleskopärmar, avsmalnande ärmar och vissa former av skyddshölje, såsom vikbar plast eller konstläder, vanligtvis för att förhindra att damm och slipande partiklar vidhäftar vid skruvstångens yta. Förutom skyddshöljet som liknar styrskenan är ena änden av flera skyddshöljen anslutna till kulmutterns ände och den andra änden är fastsatt på kulskruvstångens fäste. Det blir starkare.
Kontakta OSS nu
E-post: sales@gyballscrew.com Tel(WhatsApp): +86 17769816967
seller@gyballscrew.com +86 17769815516
saleChen@gyballscrew.com +86 15325179771
